Lediglich vorne in der Standart-Radaufhängung oder der Gespannschwinge empfiehlt es sich das Motorrad-Rad zu behalten. Ein PKW-Rad neigt dort eher zu erhöhter Spurrillenempfindlichkeit und erhöhten Lenkkräften - da das Rad beim Lenken immer auf die "Ecke" gestellt werden muss.
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