Räder in allen Variationen
Ob ein Hinterradumbau von einer Motorrad-Felge auf eine Pkw-Felge für das Motorrad Gespann oder gleich eine gesamte Heckverbreiterung für den Chopper. wir finden immer eine Lösung!
- Aluminium-Vollscheibenräder aus zwei Hälften zusammen gefügt für eine PKW-oder
Motorradbereifung
- die günstigste Alternative um ein PKW-Reifen hinten im Gespannbetrieb fahren zu können, stellt die 15" PKW-Felge dar. Die Aufnahmen für Bremsscheibe und Kardan-/Riemen-/Kettenantrieb werden von uns angefertigt
- die "alten" nun überflüssigen Hinterräder aus den Motorrädern können als Seitenwagenrad umfunktioniert werden
- alternativ ist auch ein PKW-Rad als Seitenwagenrad ratsam
- schicke Aluminiumfelgen aus dem PKW-Bereich können für solch einen Umbau verwendet werden
- sind bereits Speichenräder am Motorrad verbaut, lassen sich diese auf eine PKW-Felge umspeichen
Warum eine PKW-Bereifung?
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Aluminium-Vollscheibenrad in der Montage
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Aluminium-Vollscheibenrad
mit Kardanantieb und Bremsscheibenaufnahme
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Aluminium-Vollscheibenrad
fertig montiert kurz vor dem Einbau
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eingebautes Aluminium-Vollscheibenrad
für den Gespannbetrieb
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Smart-Stahlfelge
mit Kardanaufnahme...
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...und Bremsscheibenadapter
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original BMW R80 Felge
vor dem Umbau...
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...nach dem Umbau,
zusammengefügt an einer PKW-Aluminiumfelge
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Smartfelge
mit Adapter für eine Bremsscheibe...
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...und für den Antriebsriemen
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original Hinterrad
umgebaut zum Seitenwagenrad
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PKW-Aluminiumfelge
umgebaut als Hinterrad
mit Bremsscheibenaufnahme...
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...und Adapter für den Antriebsriemen...
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...eingebaut in einer Harley Davidson E-Glide
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MotoGuzzi California 3
mit original Radnabe umgespeicht auf eine PKW-Felge
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Kawasaki LTD 750 TWIN
mit original Radnabe umgespeicht auf eine PKW-Felge
- die Auflagefläche eine größere ist und somit die Kraft besser übertragen werden kann
- der Abrieb deutlich geringer ist - die Bereifung hält wesentlich länger
- die PKW-Reifen sind erheblich günstiger in der Anschaffung
Lediglich vorne in der Standart-Radaufhängung oder der Gespannschwinge empfiehlt es sich das Motorrad-Rad zu behalten. Ein PKW-Rad neigt dort eher zu erhöhter Spurrillenempfindlichkeit und erhöhten Lenkkräften - da das Rad beim Lenken immer auf die "Ecke" gestellt werden muss.
